Көлік желісі Украина тұрады көлік магистральдары мен тораптары, негіздейді, оны желілік-тораптық сипаты.
Көлік торабы – бұл қиылысу орны үш және одан да көп желілер мен ағындарын бір немесе бірнеше көлік түрлері.
Ерекшеленеді мамандандырылған және интегралдық көлік тораптары. Мамандандырылған болып табылады ұяшығы бар, бір көлік түрінің (Умань – үлкен мамандандырылған автомобиль көлік торабы, Смела – темір жол және т. б.). Интегралды біріктіреді 2 – 4 түрі.
Киев – жалғыз интегралды автомобиль-әуе-темір жол-өзен көлік торабы. Негізгі авиациялық көлік тораптары, сондай-ақ болып табылады:
– автомобиль-темір жол-авиациялық:
Львов, Харьков,
Днепропетровск;
– темір жол-авиациялық-теңіз:
Одесса;
– автомобиль-авиациялық:
Симферополь.
Жүктерді тасымалдаудағы ең үлкен үлесі автомобиль көлігі (69%), екінші орында — темір жол (16%), үшінші орында — құбыр (14%). Үлесі, өзен және теңіз көлігі шамалы, авиациялық — мүлдем мизерная. Демек, маңызды көлік түрі көлемі бойынша жүк тасымалдары Украина автомобиль болып табылады.
Авиация көлігі
Бір мың тоғыз жүз тоқсан
Бір мың тоғыз жүз тоқсан бес
Бір мың тоғыз жүз тоқсан сегіз
Екі мың
Екі мың бір
Екі мың екі
тасымалданған жолаушылар, млн.
Он бес
Екі
Бір
Бір
Бір
Бір
жолаушылар айналымы, млрд. жолаушы-км.
16,1
3.3
2,1
1,7
1,7
1,7
Рейтингі компаниялардың көлемі бойынша жалпы кірістің көлік 2002ж
Компанияның атауы
Пайда, мың. грн
Бір
ПРИДНЕПРОВСКАЯ ТЕМІР ЖОЛ
Екі миллион жеті жүз он үш мың екі жүз он бір
Екі
ДОНЕЦК ТЕМІР ЖОЛ
Екі миллион бес жүз отыз үш мың жүз қырық
Үш
УКРЗАЛИЗНЫЧПОСТАЧ
Екі миллион төрт жүз он сегіз мың екі жүз бір
Төрт
ОҢТҮСТІК-БАТЫС ТЕМІР ЖОЛ
Екі миллион үш жүз елу төрт мың төрт жүз жетпіс алты
Бес
ЛЬВОВ ТЕМІР ЖОЛ
Екі миллион жүз елу жеті мың төрт жүз қырық бес
Алты
ОДЕССА ТЕМІР ЖОЛ
Екі миллион жүз сегіз мың сегіз жүз қырық
Жеті
ОҢТҮСТІК ТЕМІР ЖОЛ
Бір миллион сегіз жүз он екі мың төрт жүз жетпіс төрт
Сегіз
УКРПОЧТА
Бір миллион сегіз мың төрт жүз сексен төрт
Тоғыз
ИНТЕР-БАЙЛАНЫС, ЖАҚ
Төрт жүз бес мың екі жүз сексен төрт
Он
УКРАИНА ХАЛЫҚАРАЛЫҚ АВИАЖЕЛІЛЕРІ “АВИАКОМПАНИЯСЫ”
Төрт жүз бір мың тоғыз жүз отыз тоғыз
Он бір
БП БОЙЫНША ҚЫЗМЕТ КӨРСЕТУ ПОВІТРЯННОГО ҚОЗҒАЛЫСЫНЫҢ УКРАИНА
Үш жүз сексен төрт мың сегіз жүз тоқсан бес
Он екі
МАРИУПОЛЬСКИЙ ТЕҢІЗ САУДА ПОРТЫ
Үш жүз алпыс сегіз мың алты жүз он
Он үш
ІЛЬІЧОВСЬКИЙ ТЕҢІЗ САУДА ПОРТЫ
Үш жүз елу сегіз мың сексен алты
Он төрт
ТЕҢІЗ САУДА ПОРТЫ “ЮЖНЫЙ”
Үш жүз қырық сегіз мың жеті жүз қырық бес
Он бес
ОДЕССА ТЕҢІЗ САУДА ПОРТЫ
Үш жүз қырық бір мың сегіз жүз жетпіс төрт
Он алты
АВИАКОМПАНИЯ “АЭРОСВИТ”
Үш жүз отыз тоғыз мың екі жүз алпыс төрт
Он жеті
УКРАИН ДУНАЙСКОЕ ПАРОХОД ШАРУАШЫЛЫҒЫНЫҢ
Үш жүз он бір мың алты жүз бес
Он сегіз
УКРРЕЧФЛОТ
Екі жүз жетпіс алты мың үш жүз жиырма
Он тоғыз
ХАЛЫҚАРАЛЫҚ ӘУЕЖАЙЫ “БОРИСПОЛЬ”
Жүз тоқсан үш мың алты жүз қырық екі
Жиырма
КИЕВ МЕТРОПОЛИТЕНІ
Жүз елу тоғыз мың екі жүз қырық сегіз
Авиация көлігі
Ұйымдық авиациялық транспорт Украина объединен “Авиалинии Украины”, оларға 27 авиаотрядов, 105 әуежайларды, сондай-ақ кәсіпорынның жөндеу үшін авиациялық техниканы.
Әуе тасымалдау Украина тән үлкен салыстырғанда көліктің басқа түрлерімен, маусымдық әркелкі: олардың көлемі артады бастап, сәуір және тамыз айына дейін, қоса алғанда. Орташа қашықтық тасымалдау асса, 1 мың км.
Әуе маршруттары қосылу Киев әуежайлар, Батыс Еуропа және Таяу Шығыс. Тасымалдаудың айтарлықтай үлкен көлемі жүзеге асырылады Франкфуртом, Дюссельдорфом, Вена, Лондоном, Тель. теңге бөлді. Украинада бар жеткілікті тармақталған желісі әуежайлар. Ажыратады магистральдық және жергілікті әуежайлар. Магистральдық қызмет көрсетеді негізінен, облыс орталықтары мен Киев.
Авиациялық көлігі маңызды рөл атқарады жүзеге асыру халықаралық хабарлар Украина, әсіресе батысында, шығысында және оңтүстігінде шегінде, сондай-ақ ұлттық көлік жүйесін, атап айтқанда, бұл бағытта батыс – шығыс (Львов – Харьков, Львов – Днепропетровск). Ерекшелігі бұл көлік түрі жылдамдығы, жайлылығы және т. б.) анықтайды, оны одан әрі басымдылықпен дамыту.
Негізгі әуежайлар Борисполь “және” Жуляны қ., Киев, Одесса, Симферополь, Харьков, Львов, Днепропетровск. Украинада, сондай-ақ саны шамамен 100 әуеайлақтар, оның 32 – азаматтық авиация. “Киев келеді 1/6 барлық авиациялық жолаушылар тасымалын.
Қазіргі жай-күйін талдау, авиациялық жолаушылар тасымалын болжауға мүмкіндік береді, бұл 2000 жылы саны авиажолаушыларды Украинадағы құрайды 5.1 – 5.3 млн. адам шегінде ішкі хабарлар пайдаланылатын болады негізінен әуе жолдары Киев – Симферополь, Киев – Одесса, Киев – Львов, Киев – Ужгород. Байқалады үрдісі жалпы қысқарту тұрақты ішкі рейстердің бір мезгілде елеулі көлемінің ұлғаюына және чартерлік рейстер арасындағы облыс орталықтарымен іскерлік сапарлар пайдалана отырып, шағын авиация (самолеты 8 – 12 жолаушылар), сондай-ақ тұрақты пайдалану шағын әуежайлар.
Халықаралық авиациялық байланыстарды Украина ықпал етеді Келісім әуе қатынасы туралы қол қойылған украин Үкіметі 20 әлем елдері.
Ерекше маңызға ие болады авиациялық тасымалдау арқылы м. Киев, еліміздің әуе қақпасы болып табылатын ең қолайлы Еуропа және Америка. Жүзеге асырылады жүйелі халықаралық прямое авиасообщение мм. с Амстердамом, Барселона, Берлин, Брюсселем, Вена, Лондоном, Мадридом, Манчестером, Мәскеу, Мюнхеном, Париж, римде өркендеген деп айтуға болады, Франкфуртом-на-Майне, Цюрихом және басқа да. Саны тікелей халықаралық әуе желілерінде тұрақты өсуде.
Көктемгі-жазғы кезеңде қамтамасыз ету мақсатында көліктік қызмет көрсетуге қосымша келетін шетелдік туристер ағынын Украинаға жүзеге асырылады чартерное хабарлама Ұлыбритания, Испания, Италия, Скандинавия елдері, Франция, ГФР.
Дамытудың негізгі проблемалары повітрянного көлік Украинадағы болып табылады ескірген ұшақтар паркі, нақты болмауы мемлекетішілік тасымалдау сәйкес келмеуі, техникалық мүмкіндіктерін әуежайлар Украина қазіргі заманғы халықаралық талаптарға сәйкес.
Арқасында тасымалдау жылдамдығын ауада орынды тасымалдауға тез бұзылатын тауарлар. Ірі әуежайлар Украина болып табылады: <Борисполь>, <Жуляны> (Киев), <Орталық>, <Заставасы> (Одесса), <Симферополь>, <Зауыттық> (Симферополь), Харьков, Львов, Днепропетровск, Донецк.
Бас украин әуе тасымалдаушы компаниясы “Украина Халықаралық авиажелілері”. 10-нан астам басқа да авиакомпаниялар Украина, сондай-ақ жүзеге асырады тұрақты және чартерлік рейстер жолаушылар елімізде және шетелде. Айқындау мақсатында неғұрлым қолайлы авіашляхів шетелдік туристер үшін Украинадағы әуе үнемі маркетингтік зерттеулер.
Көлік желісі Украина және, атап айтқанда, он екі, оның облыстардың, зерттеледі, жеткілікті дамыған және болып табылады қолайлы ұйымдастыру үшін туристік қызмет көрсету жүйесі шеңберінде туристік-экскурсиялық маршруттар “Алқа Славутича”.
УКРАИНА ЗАҢЫ туралы > II Тарау. КӨЛІК ЖҮЙЕСІ УКРАИНА
32-бап. Әуе көлігі мен оның құрамы
Құрамына авиациялық көлік кәсіпорындары кіреді, әуе көлігі жүзеге асыратын жолаушылар мен жүктерді тасымалдауға, аэрофототүсіру, ауыл шаруашылық жұмыстары, сондай-ақ әуежайлар, әуеайлақтар, аэроклубы, көлік құралдары, әуе қозғалысын басқару жүйесінің, оқу орындары, жөндеу зауыттары, азаматтық авиация және басқа да кәсіпорындар, мекемелер мен ұйымдар меншік нысанына қарамастан жұмысын қамтамасыз ететін авиация көлігі.
33-бап. Жер авиациялық көлік
Жеріне авиация көлігі жатады жер пайдалануға берілген:
әуежайлар, әуеайлақтар, оқшауланған құрылыстары (объектілері әуе қозғалысын басқару, радионавигация және қондыру, тазалау құрылыстары және басқа да құрылыстар), қызметтік-техникалық аумағындағы үйлер мен ғимараттарға жұмысын қамтамасыз ететін авиациялық көлік;
тікұшақ станциясын қоса алғанда, вертолетодромы, қызметтік-техникалық аумағында барлық ғимараттар мен құрылыстар;
жөндеу зауыттары және азаматтық авиация әуеайлақтары, вертолетодромы, гідроаеродроми және басқа алаңдар үшін әуе кемелерін пайдалану;
қызметтік объектілеріне жұмысын қамтамасыз ететін авиация көлігі.
Авиациялық көлігі бар жаһандық әсері, озон қабаты атмосфераның барлық салдары. Оны пайдалану кезінде проблемалар туындайды авиациялық шу, шығарындылардың атмосфералық ауаға, сондай-ақ проблемаларды аудандарында орналасқан әуежайлар байланысты акустическим дискомфортом көздерімен және иондаушы және иондамайтын сәулелену.
Мінген Днепропетровщине
Ұшақтар — ыңғайлы және жылдам көлік түрі. Бүгін көп боп үнемдей сондықтан басымдық береді және дәл осы түрі көлік.
Мәліметтері бойынша, Днепропетровск облыстық статистика басқармасының бастап, 1999 ж. өсу тенденциясы байқалады жолаушыларды тасымалдау көлемдерін. 2002 ж. ұшақтарымен кәсіпорындар маманданған орындау авиациялық тасымалдауды, орындалды 5168 рейстер, бұл 2% – ға артық, 2001 ж. Жалпы көлемі жолаушылар тасымалы жетті 187,7 мың адам қарсы 149,5 мың адамдардың 2001 ж., Чартерлік рейстермен (тапсырыс бойынша) 2002 ж. тасымалданған 46,6 мың адамды құрап, 4,2% – ға қарағанда 2001 жылы көлемінің Өсуі жолаушыларды тасымалдау, чартерлік рейстермен ашуға ықпал етеді, жаңа тұрақты әуе жолдары. Тұрақты рейстерде тасымалданды 145,1 мың адам немесе 77,3% олардың жалпы саны. 2001 жылмен салыстырғанда, бұл үштен бір бөлігін, алдыңғы жылдың деңгейінен.
Жүк тасымалдары үшін әуе көлігі пайдаланылады аз дәрежеде-жоғары құны. Алайда, бұған қарамастан, тасымалданған жүктердің көлемі өткен жылы 2001 жылмен салыстырғанда өсіп, 4,7% – ға, жүк айналымы — 3,4%.
2002 жылы тасымал көлемі қатынаста жетті 92 мың жолаушы, бұл 17,5 мың адамға артық, немесе 23,5%. Орташа тасымалдау қашықтығы бір жолаушының өткен жылмен салыстырғанда 30 км құрады 991 км ашу есебінен жаңа әуе жолдары: 2001 жылы ашылған қосымша 2 әуе жолдары, ал 2002 жылы — 3: Днепропетровск-Шарм-Эль-Шейх (Египет)-Днепропетровск, Днепропетровск-Вена-Днепропетровск, Днепропетровск-Кустанай (Қазақстан)-Днепропетровск. Чартерлік рейстермен 2002 ж. тасымалданған 44,1% – ға, жолаушыларды артық, 2001 жылы. Тұрақты рейстерде тасымалданды 58 мың адамды құрап, 13,9% – ға артық, 2001 ж.
1 шілде 2002 ж. бастамасымен коммуникация Министрлігі Украина қолданылады эксперименттік бағдарлама көлемін ұлғайту жолаушылар тасымалдау ішкі қатынаста, бірінші кезекте — тұрақты тасымалдауды есебінен радикалды тарифтерді төмендету және тасымалдау санын көбейту. Қарамастан, бұл 2002 ж. ішкі қатынаста орындалды 80 рейс қарағанда 2001 ж., көлемінің өсімі тасымалданған жолаушылар ішкі қатынаста құрады 27,6% – ға өсті. Бұл қол жеткізілді есебінен толық жүктеу ұшақтар.