Астындағы Жүктеу/Скачать сілтемесіне кіріңіз. Құрылу тарихы[өңдеу | өңдеу коды]
16 сәуір 1962 жылы вышло постановление ЦК КПСС және КСРО министрлер Кеңесінің әзірлеу туралы “зымырандық-ғарыш кешені” Союз үшін басқаратын айналып Отыр. Кешені “Союз” бастады жобалануы 1962 жылы ОКБ-1 ” сияқты кемесі кеңестік арналған бағдарламаны айналып Отыр.[1] Бастапқыда деп болжанды к Луне “бағдарламасы бойынша” А тиіс баруға байлау бірі ғарыш кемесінің мен екпіндеткіш блоктарының 7К, 9К, 11. Одан әрі жоба “А” жабылды пайдасына жекелеген жобаларды ұшып Айды бағдарламасы бойынша “Север”, пайдалана отырып, кеменің “Зонд”/7К-Л1 (зымыран УР500К “Протон”), сондай-ақ, түсіру Айдағы пайдалана отырып, кешенді Л3 құрамындағы орбиталық кеменің модульдің 7К-ЛОК және отырғызу кеме-модуль ЛК (зымыран-тасығышын “Н-1”), пайдалана отырып, көлік құрылғыларының, кейіннен жабылғаннан кейін Қарауылдың бағдарламалар бағдарламасын қоса алғанда, “Т2″, переконструированных ” автоматты станциясы “Луноход”. Параллель ай бағдарламасы негізінде 7К жасала бастады 7К-ОК — көпмақсатты үш кісілік ғарыш кемесі (ОК), арналған өңдеу операциялары маневрлеу және түйісу ғарышта да, түрлі эксперименттер, оның ішінде көшуі жөніндегі ғарышкерлердің бірі кеменің кеме арқылы ашық ғарышқа.

Сынау 7К-ОК реттегі басталып, 1966 жылы. Бас тартудан кейін ұшу бағдарламасын кемелерде, “Восход” (жоюмен дайындаманың үш-төрт дайын кемелер “Восход”) — конструкторлар кемесі “Союз” жоғалтып мүмкіндігін, нақты техникалық шешімдер үшін өз бағдарламасы. Міне, екі жылдық үзіліс басқарылатын ұшыру КСРО-ның, АҚШ-тың белсенді түрде меңгеріп, ғарыш кеңістігі.

Алғашқы үш ұшқышсыз іске қосу кемелер “Союз” (7К-ОК № 2, ретінде белгілі “Ғарыш-133” 7К-ОК № 1, старт, оның кейінге қалдырылды, бірақ әкелді іске қосылуына САС, жарылысқа зымыран старттық салу және 7К-ОК № 3 “Ғарыш-140”) болды толық немесе ішінара неудачными. Себеп обнаруженне елеулі қателіктер конструкциясы кеме. Алайда, төртінші іске қосу қолданылды пилотируемым (“Союз-1” с. В. Комаровпен) басында удачен бірақ ұшу аяқталды болып шықты жазатайым оқиғаға — ғарышкер қаза тапты қону кезінде Жерге (жерге қонатын аппараты кеменің жай ғана соғылып, жерге). Бірақ оның өлімі құтқарды өмір үш басқа ғарышкерлерге, олар келесі күні ұшуға арналған однотипном кемесінде (“Союз-2А)” түйістіру “Одағы-1”. Апаттан кейін “кеден Одағы-1” конструкциясы кеменің толық переработана қалпына келтіру үшін басқарылатын ұшу орындалды 6 ұшқышсыз ұшыру), және 1967 күні бірінші жалпы алғанда сәтті автоматты түйістіру екі “Одақтар” (“Космос-186 және Ғарыш-188”). 1968 жылы қайта басқарылатын ұшу, және 1969 жылы өткізілген алғашқы түйісу екі басқарылатын корабльдер мен топтық ұшуы үш кемелер. 1970 жылы — автономды ұшу рекордтық ұзақтығын (17,8 тәулік, “Союз-9”). Алғашқы алты кемелер “Одағы” (“Союз-9”) кемелер сериясы 7К-ОК. Сондай-ақ, дайындалып ұшуға нұсқа кемесі “Союз-Контакт” бөлімі бойынша пысықтау үшін жүйелердің түйісу кемелер-модуль 7К-ЛОК және ЛК-ай экспедициялық кешені Л3. Байланысты недоведением лунно-қону бағдарламасы Л3 сатысына дейін басқарылатын ұшу қажеттілігі ұшқан “-” Жазбаларды жойылды.
“Союз-19”

“Союз” ғарыш кемесі маркасында КСРО-ның 1978 жылғы (ЦФА [ИТО “Марка”] № 4880)
1969 жылы басталды құру ұзақ мерзімді орбиталық станция (ДОС) бағдарламасы бойынша, “Салют”. Жеткізу үшін экипаж қысқа мерзімде жобаланған кеме 7КТ-ОК (Т — тасымалдаушы). Жаңа кеме ерекшеленген алдыңғы болуымен түйістіру торабының жаңа конструкцияның ішкі люгі-лазом және қосымша байланыс жүйелерімен бортында. Уақыт автономды ұшу кемесінің құраған дейін 3,2 тәулікті, ал состыкованном с орбиталық станциясының жай-күйі — 60 тәулікке дейін. Үшінші кеме осы түрі (“Союз-10”) орындады алдына міндет қойды. Түйісу станциясы жүзеге асырылды, бірақ зақымдануы салдарынан түйістіру торабының люк кеме болды құлыптаулы, жасады мүмкін емес көшу экипаж станцияға. Кезінде төртінші ұшу кемесінің осы түрін (“Союз-11”) қымтау кезінде түсіру Жерге көз жұмды Г. Добровольский, в. В. Волков және В. Пацаев, өйткені олар жоқ скафандров. Апаттан кейін “-11,” даму модельді желі 7К-ОК/7КТ-ОК бас тартқан кемесі кезекті рет переделан, — тармаққа өзгерту енгізілді-қр бетті үйлестіру СА орналастыру үшін ғарышкерлердің скафандрах. Артып, салмағының тіршілікті қамтамасыз ету жүйелерінің жаңа нұсқа кеменің 7К-Т болды двухместным, әлемде күн батареяларын. Бұл кеме болды “жұмыс лошадкой” кеңестік ғарышкерлер 1970-х: 29 экспедициялар станция “Салют” және “Алмаз”. Нұсқа кеменің 7К-ТМ (М — модификацияланған) пайдаланылды бірлескен ұшу кезінде американдық “Аполлоном” бағдарламасы бойынша ЭПАС. Төрт кемесі “Союз”, ресми түрде жүре бастаған соң, апат “-11” олардың өз конструкциясы күн батареялары әр түрлі, алайда, бұл басқа нұсқалары “кемесі” Союз — 7К-ТМ (“Союз-16”, “Союз-19”), 7К-МФ6 (“Союз-22”) және модификациялау 7К-Т — 7К-Т-АФ жоқ түйістіру торабының (“Союз-13”).

1968 ж. ЦКБЭМ модифицировал нормаларына ғарыш кемесі сериясы “Одағы” 7К-7К-дорабатывался ішінде 10 жыл және 1979 жылы кемесі 7К-СТ Одағы “Амӛз”, әрі шағын өтпелі кезеңде ғарышкерлер летали бір мезгілде жаңа 7К-СТ және ескірген 7К-Т.

Одан әрі дамыту, кеме жүйелерін 7К-СТ әкелді моделін құру 7К-СТМ “Союз ТМ”: жаңа қимыл орнату, жақсартылған парашют жүйесі, жүйесі жақындастыру және т. б. Бірінші ұшу “Союз ТМ” тұтқынның 21 мамыр 1986 жылғы станциясы “Мир”, соңғысы “Союз ТМ-34” — 2002 – МСМ.

Қазіргі уақытта пайдаланылады кемелер моделін 7К-СТМА “Союз ТМА” (АЛ — антропометрический). Кемесі бойынша талаптарға NASA жетілдіруге қатысты ұшуға “ХҒС”. Онда жұмыс істей алады, ғарышкерлікке алмаған еді сия “Союз ТМ” өсуі бойынша. Пульт ғарышкерлер ауыстырылды жаңа, қазіргі заманғы элементтік базасы жақсартылды, парашют жүйесі, азайтылуы массасы жылуды қорғау. Соңғы іске қосу кемесінің осы түрлендіру Союз ТМА-22 өтті 14 қараша 2011 жыл.

Сонымен “Союз ТМА” ғарышқа ұшу үшін пайдаланылады кемелер жаңа моделін 7К-СТМА-М “Союз ТМА-М” (“Союз ТМАЦ”) (Ц — сандық). Онда ауыстырды БЦВМ Аргон-16 ЦВМ-101 (ол оңай 68 кг және әлдеқайда шағын ошақтың болғаны дұрыс) және борттық аналогты телеметрия жүйесіне неғұрлым компактную цифрлық жүйеге MBITS жақсарту мақсатында жұптау борттық басқару жүйесімен МСМ. Жаңғырту кеменің көздейді мүмкіндіктерін кеңейту кеме автономды ұшу кезінде авариялық түсіру. Бірінші іске қосу кемесінің осы үлгісіндегі бортында экипажы бар ” атты 7 қазан 2010 жылы — Союз ТМА-М, ал түйістіру “ХҒС” — 10 қазан 2010 ж. Есептемегенде “цифрландыру”, бұл түрлендіру кеме болып табылады өте төмен ауқымы бойынша (талаптарды орындау NASA бөлігінде үйлесімділік “ХҒС”), жол шығындары ғана емес нұсқа жаңғырту жобасын кеме 1990-шы жылдардың — Одағы “ТММ”, бірақ және жеңілдетілген нұсқасы бұл жобаның Одағы “ТМС”.

Әзірлеуші мен дайындаушы кемелер тобындағы “Союз” с 1960-х және қазіргі уақытта болып табылады зымыран-ғарыш корпорациясы “Энергия”. Өндіру кемелер жүзеге асырылады бас кәсіпорнында ” корпорациясының қаласында Патшайымы, сынау мен ұшу алдындағы дайындық кемелер — монтаждық-сынақ корпусында (МИК) кәсіпорынның 254-ші алаңында Байқоңыр ғарыш айлағы.

Құрылғы[өңдеу | өңдеу коды]

Жоғарыдан төмен қарай: тұрмыстық бөлік, жерге қонатын аппараты, аспаптық-агрегаттық бөлік
Кемелер бұл әулеттің үш тұрады бөліктер: аспаптық-агрегаттық бөліктің (ПАҚ), түсірілетін аппаратының (СА), тұрмыстық бөлік (БО).

Қр БАА орналасқан аралас қозғалыс орнату (ДУ), отын үшін оған қызметтік жүйесі. Ұзындығы бөліктің 2,26 м, негізгі диаметрі-2,15 м, максималды диаметрі 2,72 м-Қимыл орнату тұрады 24 ҚКБ (қозғалтқыштар причаливания және бағдарлау) 12 әр коллекторда, оның бір бөлігі бар қабілет 13,3 кгс, (12 дана) — 2,7 кгс, сондай-ақ сближающе-үйлестіруші қозғалтқыш (СКД) тартыммен 300 кгс. СКД арналған орбиталық маневр жасау жиынын орбитаның. Жұмыс істейді тетраоксиде диазота және симметриялық емес ауытқуы диметилгидразине. Кемелер 7К-ОК және 7К-Т жабдықталды КТДУ-35 (корректирующе-тежегіш қозғалтқыш орнату) күшімен 4 кН және үлес серпін (УИ) 282 б. іс Жүзінде тұрды 2 тәуелсіз КТДУ — негізгі және резервтік.

Энергиямен жабдықтау жүйесі тұрады күн батареялар мен аккумуляторлар. Дейін апат “-11” тұрды батареялар өтті 9,80 м, аумағы 14 м2. Жүйесі қамтамасыз ету орташа қуаты 500 Вт. Апаттан кейін оларды тазалап үнемдеу үшін салмағы мен қалдырды аккумуляторлық батареялар 18 кВт·сағ, жетпеді екі күн, автономды ұшу. “Союз-Аполлон” пайдаланылған түрлендіру батарея алаңы 8,33 м2 шығу қуаты 0,8 кВт. Қазіргі “Одақтар” батареялармен жабдықталған өтті 10 м және ауданы 10 м2 және орта қуаты 1 кВт. 

Пульт ғарышкерлер:

енгізілген жаңа бағдарламалық қамтамасыз етуді ескеретін, өзгерту, командалық және сигналдық ақпаратты жаңғырту кезінде борттық жүйе.
Жетілдіру конструкциялары кеме мен интерфейстерді қолдайды:

ауыстырылды магний қорытпа аспаптық рамалары БОЙЫНША алюминий қорытпасы жақсарту үшін технологиялық дайындау;
енгізілді иленген мультиплексные арналары арасында ақпарат алмасу үшін БВС кеме және БВС ХҒС Ресейлік сегменті.
Нәтижелері пысықтау:

ауыстырылды-36 ескірген аспаптарды 19 аспаптарының жаңа әзірлеу;
реттелген болады СУБК және ИНВЕСТИЦИЯЛЫҚ қамтамасыз ету бөлігінде басқару, электр қоректендіру және термостатирования енгізілетін жаңа аспаптар;
қосымша жетілдірілген конструкциясы кеменің технологиялылығын жақсарту үшін оны дайындау;
кеміген, 70 кг салмағы конструкциясы кеме жүргізуге мүмкіндік беретін, әрі қарай жетілдіру, оның сипаттамалары.
Одақ СШ[өңдеу | өңдеу коды]
Жаңа жаңғыртылған нұсқа “Союз ТМА-М”. Жаңарту шарпыды іс жүзінде әрбір жүйесі ұшқыш басқаратын ғарыш кемесін. Кезеңі сынақ түрлендірілген ғарыш күні 2015 жылы[5].

Негізгі тармақтары жаңғырту бағдарламасын ғарыш[6]:

жоғары энергоотдача күн батареяларын қолдану есебінен неғұрлым тиімді фотоэлектрлік түрлендіргіштердің;
сенімділігі жақындату және түйістіру кемесінің ғарыш станциясымен өзгерту есебінен нүктелерін орнату қозғалтқыштарының причаливания және бағдарлау. Жаңа орнату схемасы осы қозғалтқыштардың орындауға мүмкіндік береді жақындастыруды және үйлестіруді бас тартқан жағдайда да бір қозғалтқыштан және қамтамасыз ету басқаратын түсіру кезінде кеменің кез келген екі қозғалтқыштар істен шыққан[6];
жаңа байланыс жүйесі және пеленгация, ол мүмкіндік береді, сапасын жақсартумен қатар радиобайланыс, жеңілдету іздеу түсірілетін аппаратының, приземлившегося кез келген нүктесінде Жер шарының;
жаңа жүйе жақындау және түйісу “Курс-НА”[7];
сандық телевизиялық радиолиния[7];
аса қуатты және жеңіл компьютерлік жүйе;
қосымша противометеоритная қорғау[7];
үлгілендіру көп мәрте қолданылатын жүйе ақпаратты есте сақтау АҚҚ-М (борттық өздігінен жазғыш)[8]
Жаңғыртылған Одағы “МС” датчиктері жүйесі “ГЛОНАСС”. Кезеңінде парашютирования және қонғаннан кейін түсірілетін аппаратының оны координаттары бойынша алынған деректер, ГЛОНАСС/GPS бойынша беріледі спутниктік жүйесі Коспас-Сарсат ” ДАЙЫНДАДЫ.

Болжам бойынша, “Союз ” МС” — соңғы модификациясы “. Кемесі үшін пайдаланылатын басқарылатын ұшу болғанша орнына оған келмейді кемесі жаңа буын “Федерациясы”[6].

Әскери жобалар[өңдеу | өңдеу коды]
Question book-4.svg
Бізді ешқашан аты-жөнімізбен сілтеме ақпарат көздері.
Ақпарат болуы тиіс проверяема, әйтпесе ол болуы мүмкін германиямен және жойылады.
Бейнеклиптерінің бап қосып, сілтемелер беделді көздері.
Тексерілді, 14 сәуір 2011 жыл.
Басында-ортасында 1960-жылдардың құру ғарыш кемелерінің КСРО бағдарламалар шеңберінде: “А”/”СЕВЕР”, бағынуға екі міндеттері: ұшу адамның Айға (отырғызуға арналған ай беті, сондай-ақ онсыз) және бағдарламаларды орындауға КСРО қорғаныс Министрлігі. Атап айтқанда, бағдарлама аясында “СОЛТҮСТІК” жобаланған инспекторы ғарыш объектілерін — “7К-П” (“Союз-Р”) “Перехватчик” және оның модификациясы — жауынгерлік ударный кемесі зымырандық қару-жарақпен 7К-ӨББ (“Союз-” ППК) “Басқарылатын перехватчик”.

1962 ж. жобаланған инспекторы ғарыш объектілерін — “7К-П тиіс” шеше тексеру және істен шығару ғарыш аппараттарын жау. Бұл жоба қолдауға ие болды әскери басшылықтың, өйткені белгілі болған жоспарлары АҚШ-тың құру бойынша әскери Manned орбиталық станциясында Orbiting Laboratory және маневрирующий ғарыш перехватчик “Союз-Р” еді тамаша құралы үшін күрес осындай станциялар.

Бастапқыда, “Союз-Р” қамтамасыз етеді жақындату кемесінің вражеским ғарыш объектісі және шығу ғарышкерлер ашық ғарышқа мақсатында зерттеу объектісінің, содан кейін, тексерудің нәтижелеріне байланысты, ғарышкерлер не шығаратынына объект істен механикалық әрекет ету жолымен, не “түсіріледі”, оны орбитаның орналастыру арқылы контейнерге кеме. Содан кейін осындай техникалық жағынан күрделі жоба бас тартты, өйткениді, мұндай нұсқасында ғарышкерлер мүмкін құрбаны мин-тұзақтар.

Одан әрі конструкторлар өзгертті тұжырымдамасын қолдану ғарыш кемесінің. Әуелде құру түрлендіруді кеме — 7К-ӨББ (“Басқарылатын перехватчик) екі ғарышкер жарақталған, сегіз шағын тапсырды. Ол жақындасуға ғарыш аппаратымен жау, содан кейін ғарышкерлер шықпай-ақ өзінің кемесі тиіс көмегімен және визуалды борттық аппаратураны тексеруге және объект туралы шешім қабылдауға, оны жою. Егер осындай шешім қабылданды, онда кеме тиіс удалиться қашықтыққа шақырым мақсаттары мен расстрелять оның көмегімен борттық шағын зымырандар.

Дегенмен, жоспарларды құру кемелер-перехватчиков “Союз-Р/ҚПП” кейіннен бас тартты, бас тартуына байланысты американдықтар бойынша жұмыстарды өз жобасына MOL Manned Orbiting Laboratory. Жоба негізінде “7К-ОК” әзірленді әскери кемесі “Союз-Р” (“Барлаушы”), содан кейін оның негізінде — “Союз-ВИ” (“Әскери зерттеуші”). Жобасы кеме “7К-ВИ” (“Союз-ВИ”) пайда болды Қаулысын орындау үшін КОКП ОК және Министрлер Кеңесінің 24 тамыздағы 1965 жылғы, предписывающего жеделдету жұмыс жасау бойынша әскери орбиталық жүйелер. Конструкторлар “кемесі 7К-ВИ” уәде әскери құру әмбебап жауынгерлік кемесі, іске асыру көзбен барлау, фоторазведку, маневрлер жасауға арналған жақындастыру және жою ғарыш аппараттарын жау.

1967 ж. Д. И. Козлов, сол кездегі жетекшісі Куйбышев филиалы СКБ-1, содан кейін іске сәтсіз қосылған 7К-ОК (қаза табуы ғарышкер В. М. Комаров, сондай-ақ, авариялар мен сәтсіздіктері бағдарламасында пилотсыз ұшу кемесін “Союз” типіндегі және, тиісінше, мүмкін еместігіне ЦКБЭМ айналысуға ай жолы мен әскери бағдарламаларға бір мезгілде) — толық перекомпоновал және модифицировал берілген соң КБ бастапқы жобасын “7К-ВИ”. Жаңа моделі ғарыш кемесінің “Жұлдыз” тиімді құжат базалық 7К-ОК, іске аспады металл мен дайын сынақ ұшуға. Жоба кезекті нұсқасын кешені “Союз-ВИ” мақұлданды, үкімет мерзімі сынақ ұшу — соңына, 1968. “Спускаемом аппаратында болдым, авиациялық зеңбірек Нудельмана-Рихтер НР-23 — түрлендіру артқы құралдары реактивті бомбардировщика “Ту-22”, арнайы пысықталған ату үшін вакуумда. Тағы бір жаңалық-қолданылған “Жұлдыз” болды энергоустановка негізінде радиоизотопты энергия көзі.

Бұл түрлендіру еді негізіне айналуы одан әрі дамыту үшін кемелер “Одағы”, бірақ басшысы СКБ-1 (ЦКБЭМ) В. П. Мишин, иеленген бұл пост қайтыс болғаннан кейін, С. П. Королев пайдалана отырып, бүкіл өз беделін және мемлекеттік байланыс, қол күшін жою барлық ұшу “7К-ВИ” жапты бұл жоба жане құру “7К-ВИ/ИЫҰ-ның” арқылы шамалы модификациялау ескірген 7К-ОК. Кейінірек шешім қабылданды, бұл мағынасы жоқ жасауға күрделі және қымбат түрлендіруді қазіргі “кемесі 7К-ОК” болса, соңғы әбден қабілетті жеңе барлық міндеттері болуы мүмкін қоюға алдында әскери. Басқа дәлел деп болмайды распылять күштер мен құралдар жағдайды Кеңес Одағы жоғалтуы мүмкін көшбасшылық “ай жолы” жарысында. Сонымен қатар, басшылары ЦКБЭМ ұнайды жоқ, жоғалтып монополияны арналған басқарылатын ғарышқа ұшу. Сайып келгенде, барлық жобалар әскери пайдалану ұшқыш басқаратын ғарыш кемесін Куйбышев филиалында СКБ-1 жабылып пайдасына ұшқышсыз жүйелер.[9]

Жоба 7К-Р, сондай-ақ, әзірлеу үшін негіз көліктік ғарыш жүйесі — 7К-ЕК, отвергнутого Челомеем өзінің төмен көлік мүмкіндіктерін өз станциялары “Алмаз” және побудивший оны әзірлеуге меншікті көлік кемесі — ТКЖ.[дереккөзі көрсетілмеген 2409 күн]

Дегенмен, бар және басқа пікірін, Челомей бастапқыда проектировал тұйықталған жүйесі “Алмаз”, запускаемую сондай-ақ, УР-500 (“Протон”) пилотируемым ауыр 20-тонным ТКС (“Көлік кемесі жабдықтау”), стартуемым 92-ші алаңынан Байқоңыр.

Соңында 1960-жылдардан басталып, жобалау сериясы кемелер 7К-(7К–I-7К-С-II) бастапқыда қорғаныс Министрлігінің қажеттілігі үшін КСРО-ның, соның ішінде ұшуды әскери станциясына КБ Челомей “Алмаз”. 7К-айтарлықтай ерекшеленді усовершенствоваными жүйелерімен (цифрлық ЭЕМ Аргон-16, басқарудың жаңа жүйесі, біріккен қимыл орнату). Содан кейін әскери пайдалану 7К-бас тартты (сынақ бағдарламасы толығымен орындалған, бірақ үлкен кешіктіріліп) пайдасына неғұрлым перспективалы сериясы ауыр орбиталық кемелер ТКС (“Көлік кемесі жабдықтау”) КБ Челомей, көлік түрлендіру әскери корабльдің бағдарламасы бойынша 7К- — 7К-СТ атауымен “Союз-Т” қамтамасыз азаматтық миссиясының орбитада.

Көлік түрлендіру кемелер сериясы 7К- — 7К-СТ “Союз-Т” летала станция Салют-6 “және” Салют-7. Есебінен жетілдіру түсірілетін аппаратының арқасында қайтадан арттыру экипажы үш адамға дейін (скафандрах). Сонымен қатар, осы түрлендіру қайтарылды күн батареялары. Жүктеу/Скачать cілтемемесі.