Біз Массачусетс басшылығымен мүсіншілер Рика мен Лаура Браун қалпына келтірілген сызбалар бойынша жұмыс істейтін көшірмесі, “Тасбақалар” — бірінші әлемдік тарих су асты қайығын құрылған 18 ғасырда өнертапқыш Дэвид Бушнеллом.

Қазақстан тарихы жауынгерлік суасты кемелер бастайды, осы неказистой түрі посудины яйцеобразной нысандары, және білдіреді ең бірінші су асты қайығын, примененную, ұрыс жағдайында. Бұл “Тасбақа” құрылған Дэвид Бушнеллом, пытливым, өнертапқыш, сондай-ақ подарившим әлемге бірінші су асты өтті…

Жазда 1776 жылы Ағылшындар бақылап гавань Нью-Йорк көмегімен қуатты флоты мен американцам керек болды қабылдауға алып тастау үшін теңіз керек. Дэвид Бушнелл, Йель университетінің түлегі және албырт патриот ойлап тапты және салып одноместное су асты құрылғысы.

Әзірлей отырып идеясын жеткізу құралдары миналар бастап сағат механизмімен – борт вражеского кеме, Бушнелл санаған “потаенное кемесі” – ең қолайлы құралы. Бірақ құру бірінші су асты қайықтар, оның құрушысы тап болды көптеген проблемаларды сындарлы.

Қалай жасауға су өткізбейтін корпус, выдерживающий су қысымы қалай қамтамасыз етуге кемеге мүмкіндігі всплытия және батыру, және қозғалысын қамтамасыз етуге тік тұрақтылық кемесі жер бетінде және су астында, басқару, және ең бастысы, қандай қарумен жабдықтау су асты кемесі.

Бушнеллу арқасында ғана емес, өзгеше атмосфераға толы болды осы міндеттерді шешу, бірақ және кейбір жаңа ашылған инженерлік жоспары — мысалы, ол бірінші, кім оснастил су асты қайығын желдеткішпен ауа беру үшін ішке корпусы мен екі лопастным бұранданы ретінде жылжытқыш.

Тарихшылар, зерделеумен айналысатын мұра Бушнелла береді осы творению түрлі атаулары, ең жиі қолданылатын — “Тасбақа”. Корпус “Тасбақалар” профиль болмен екі бірдей половинки, напоминающих панцирь тасбақалар, бір-бірімен өзара.

Биіктігі сәл артық 2 метр киль-кесуге дейін, корпус жиналды бірі мұқият формаланған емен діңгектер, және барлық түйіспелер ұқыпты проконопачены.

Ұлғайту үшін беріктігі мен су өткізбеушілігі, бүкіл корпусы стянут болат ленталармен және прокрашен шайыр. Кеменің ұзындығы құраған 2, 3 м, ені — 0, 9 м

Кішкентай яйцеобразный ағаш корпус субмаринаның болтался ретінде қалтқы тіпті кішкентай толқуы болса да, мен уравновешен свинцовым балансиром түбінде корпусы.

Бұл қолмен басқарылатын хитроумной лодчонке бір адам еді погружаться аша отырып, клапан және жинай отырып, суды балластную сыйымдылығы, не көтерілуге беті, вытеснив суды осы ыдыстар арқылы накачанного онда ауа.